卡特挖掘机故障代码CA222循环系统中混有空气

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卡特挖掘机故障代码CA222循环系统中混有空气杆的进口压力和出口压力之差是一定的。各阀杆的补偿压力可以设定为不相同,阀杆进出口压差是由弹簧力所决定。其主要问题是要起补偿作用必须油流经操纵阀产生的压降达到补偿压力。在并联油路中油优先流向低负荷执行器,在流量不足时,高负荷执行器得不到足够流量,因此不能起补偿作用。

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满油后油表显示在底部位置且黄灯报警,查找相关线路都正常,换过组合仪表无效,最后是断开蓄电池排除故障(此现象个人理解可能是控制单元内部记忆值超出极限无法恢复),也使用此方法没有解决问题。(2)用VAS5052A诊断仪进17仪表查找故障码有:$00127E节气门燃油输送泵、FP$000B16油轨/系统压力过低被动/偶发燃油油位极限。使用执行最终控制诊断油表指针下限到上限滑动正常,排除仪表的问题。(3)拆下油泵总成后,用万用表测量浮子滑

一辆行驶里程约72000,装备了4速AF20自动变速器的2008款雪佛兰景程挖掘机。该车是事故后更换变速器壳、仪表线束和发动机舱保险丝盒,之后出现

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一辆2007款君越挖掘机。车主反映:该车左后门玻璃升降器能升不能降。接车后:拆解左后门升降器的开关,用万用表检测开关上的5号接点输入电压数值为12V。当操纵开关处于上升的状态时,测量3号接点输入电压数值为12V,当操纵开关处于下降的状态时输入电压数值为12V。初步怀疑故障点在该玻璃升降器上,随之更换该升降器,经试车发现故障未得到消除

差,钢制轮辋的跳动量极限为0.6mm,摆动量极限为1.0mm;铝合金轮惘的跳动量极限为0.3mm,摆动量极限为0.3mm。超差时应更换轮辋,如只换轮胎则不能完全消除异响和振动。排除:更换右后轮胎,故障排除。日立捷达挖掘机制动效果差

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